Jedno z największych zamówień w historii Egoé plus. Wyzwanie dla projektantów, konstruktorów, techników i innych zawodów. To modernizacja stacji kolejowej w Pardubicach. Dziś cała inwestycja została symbolicznie zakończona uroczystym otwarciem.
Dworzec kolejowy w Pardubicach to jeden z najważniejszych obiektów powojennego funkcjonalizmu w naszym kraju. Pod projektem podpisał się także architekt Karel Řepa. Cała rekonstrukcja odbyła się nie tylko pod okiem konserwatorów zabytków, ale także architekta Miroslava Řepy, który przejął prawa autorskie od ojca. W trakcie konsultacji udało się przekonać wszystkich aktorów przedsięwzięcia do opcji idealnej – zamiast konserwacji budować nowoczesne dachy, z wyczuciem nawiązujące do pierwotnych założeń i otaczającej architektury.
Przykładowo górna część poszycia dachu została pomalowana w odcieniu cegły, aby współgrała z całą przestrzenią dworca kolejowego. Z tego samego powodu na okładzinach wokół wejść do tuneli stosuje się pasy ceglane. Ciekawostką jest także wybrany kolor stalowej konstrukcji nośnej, nawiązujący bezpośrednio do oryginalnego rozwiązania. Łącznik widoczny jest także w belkach pionowych bez poszycia.
