Eden i Vršovice? To teraz nasze boiska

1. 4. 2020

Praskie lokalizacje słynne dzięki futbolowi. A teraz to my tam gramy. Z Bílovic dostarczamy doskonały design i rzemiosło dla dworca kolejowego Praha-Vršovice i na nowy przystanek Praha-Eden.

Obecnie zaczynamy pracować na budowie całkowicie nowego terminala przesiadkowego Praha-Zahradní Město.

Wszystkie trzy budowy stanowią część tworzonej linii dużej prędkości, konkretnie chodzi o odcinek między metropolitalnym dworcem głównym a dworcem Hostivař. Autorem rozwiązania projektowego jest studio 519.

Mogłoby cię również zainteresować:

Leverkusen po raz drugi. Tym razem z zielonym dachem

Paskov. Najlepszym wyborem była noba

Zamiast betonu design. Ekrany dźwiękochłonne to nie tylko parametry akustyczne

26 zadaszeń, mała architektura miejska i dwa przejścia podziemne dla Bratysławy

Nawet to, co pozornie zwyczajne, może być wyjątkowe. Ekran dźwiękochłonny z Bílovic otrzymał prestiżową nagrodę Red Dot Design Award

Osiem lat na trasie Pilzno – Bílovice. Wyremontowaliśmy zabytkowy dworzec

W minionym roku ponad 183 000 opon uniknęło skończenia na wysypisku lub spalarni

mmcité+ w Polsce jak w domu

W przypadku przystanku Eden, jest to zadaszenie peronów wyspowych i dwóch wyjść z przejścia podziemnego. „We wszystkich obiektach, poza jednym, dokończono stalowe konstrukcje nośne. Obecnie pracujemy nad podkonstrukcjami aluminiowymi oraz samym poszyciem”, opowiada dyrektor techniczny Jakub Holík.

Ciekawostką jest materiał dekorowanego stropu podwieszanego. Jest to kompozyt fasadowy HPL MAX EXTERIOR_EDF o ekstremalnej odporności na warunki pogodowe. Za pomocą systemowego kleju kontaktowego SIKA jest przymocowywany do podwieszanej podkonstrukcji aluminiowej i tworzy wentylowany fasadowy strop podwieszany. W przeciwieństwie do typowych rozwiązań oferuje całkiem odmienny wygląd. Budowa Vršovice składa się z zadaszeń trzech peronów wyspowych i wyjścia z budynku dworca. Również tutaj prace są na etapie montażu podkonstrukcji i poszyć. W tym przypadku są to aluminiowe płyty kompozytowe z mineralnym rdzeniem i wykończeniem powierzchni LUMIFLON.

„Dużą innowacją jest również zaokrąglony profil poszycia, a to oznacza wysokie wymagania dotyczące podstaw technicznych i finalnego opracowania półproduktów. Jednocześnie wszystkie konstrukcje zadaszeń mają łukowy przekrój, który powtarza kształt peronów. Są to układy bardzo trudne pod względem technicznym i geometrycznym”, mówi jeden z techników działających na obu budowach - Václav Bača. Obie realizacje rozpoczęły się jesienią zeszłego roku. W przypadku Edenu, prace powinny się zakończyć pod koniec tego roku, w Vršovicach będą kontynuowane również w przyszłym roku.