Havířov steigt in die obere Liga auf. Das Verkehrsterminal ist fast fertig

11. 12. 2020

Das Eingangstor in die Stadt und ein Knotenpunkt in einem. Das ist das Verkehrsterminal in Havířov, das in unmittelbarer Nähe zum Zugbahnhof entsteht. Das komplexe und technisch anspruchsvolle Bauvorhaben nähert sich dem Ende und bringt die Stadt bezüglich der Qualität des öffentlichen Verkehrs in eine viel höhere Liga.

Im Kreis der Personen und Subjekte, die hinter dem Projekt stehen, befindet sich auch die Gesellschaft mmcité+, die für die Lieferung der vollständigen Überdachung der Bussteige und der Verbindungsbrücke sowie des Mobiliars und der Fahrradboxen zuständig ist. Aus Bílovice, dem Sitz der Firma mmcité+, wurde nicht nur das hochwertige Design, sondern auch das entsprechende Handwerk geliefert.

Die Arbeiten an den Überdachungen der Bussteige und der Verbindungsbrücke wurden im Juni aufgenommen. Zurzeit werden letzte Details wie etwa Anstriche, Verkleidung oder die Montage der Abdeckungen für die Beleuchtung durchgeführt.

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Die Dominante des Terminals bilden zwei Inselüberdachungen für insgesamt fünf Bussteige und die Verbindungsbrücke mit dem Bahnhofshauptgebäude. Und es geht dabei nicht nur um die Maße, wo die Länge der Überdachungen von 47 bzw. 64 Meter und die der Verbindungsbrücke 63 Meter beträgt. Unübersehbar ist nämlich auch die gestalterische und architektonische Lösung, basierend auf dem sog. Brüsseler Styl des Bahnhofshauptgebäudes, das zurzeit in ein Multifunktionszentrum umgewandelt wird. Und es war gerade dieses Objekt, bei dem sich die Designer des studio 519 inspiriert haben.

Das Bahnhofshauptgebäude zeichnet sich unter anderem durch die seitliche Silhouette mit einer durchbrochenen Dachlinie sowie die schräge Frontwand aus. Diese Formen wurden auch für die Überdachungen der Bussteige verwendet – man merkt schon auf den ersten Blick, dass keine der Tragsäulen senkrecht ist. Die Tragkonstruktion wurde aus Stahl hergestellt. Ihre Mächtigkeit ist ersichtlich, auch wenn sie bereits verkleidet ist. „In einigen Bereichen der Konstruktion wurden geschlossene Träger 300 x 500 Millimeter benutzt. Aufgrund der großzügig dimensionierten Oberlichte und der geplanten Öffnungen in der Dachkonstruktion für Bäume hat der Lösungsentwurf hohe Ansprüche an die Konstrukteure und Techniker gelegt,“ sagt Pavel Holíl von mmcité+.

Um einen besseren Korrosionsschutz zu gewährleisten, wird die ganze Konstruktion mit einer Duplex-Beschichtung geschützt. Die Verkleidung der Hauptsäulen besteht aus feuerverzinktem 3 mm starkem Stahlblech mit einer maximalen mechanischen Beständigkeit. Die schrägen Stützen und weitere Teile der Konstruktion sind mit Aluminium-Verbundplattem verkleidet. Der Dachbelag ist ebenfalls zweiartig. Die gläsernen Teile bestehen aus wärmegehärtetem Sicherheitsglas mit digitalem Direktdruck. Für die undurchsichtigen Teile des Dachs werden dann PIR-Sandwichpaneele mit flacher Untersicht verwendet. Zum Auftrag gehören auch die Lieferung von LED-Beleuchtung in einer vandalsicheren Ausführung, fünf elektronische Informationstafeln, Mobiliar und Einrichtung für das Abstellen von Fahrrädern.